★ ─────────────── ─　─　−　- MMF メールマガジン Vol.4 -　−　─　─ ─────────────── ★ こんにちは、MMF事務局です。まさに今週になりますが、トッポが 復活しましたね！トッポというと、元はミニカの派生車種ですが、 「軽のトールワゴン」という、現在の軽自動車のメインストリームの パイオニアです。 かわいい軽自動車から、目を奪うスポーティモデル、はたまた荒地を モノともしない走破性を備えたオフロードモデルまでを一社で ラインナップする幅広さも三菱自動車の魅力ですよね。 これだけ異なるカテゴリーが集まるMMFも、三菱自動車の商品展開 の幅広さのなせる業だと思いますね p(^_^)q 今回のMMF、軽自動車に注目してみるのも楽しいかもしれませんよ！ << 1. 最新情報 >> MMF当日が近づくにつれて、少しずつイベントの詳細が明らかになって 参りました。本日は3つのイベントについての最新情報をお伝えします。 バスによるテストコース走行会決定！ 岡崎には開発車両の試験を行うテストコースがあるのですが、今回の MMFでは、なんと！そのテストコースをバスが走っちゃいます。もちろん 乗れます！普段は立ち入り禁止の場所ですので、貴重な体験ですよー。 イベントガールが来ます！ ROARガールなどのイベントガール（キャンペーンガール）が会場を 彩ってくれます。そして、会場内での2SHOT撮影もOKだそうです！ 最終的な人数はまだ不明な部分もありますが、ROARガールだけでなく、 協賛企業のキャンペーンガールも参加するとのウワサが・・・ 会場内で見かけたら、是非記念撮影お願いしてみてくださいね (^o^) お子様向け遊具が来ます！ 去年、お子様に大盛況だった「ふわふわ」が今年も来ちゃいます！ お子様同士も会場でお友達できるといいです (*≧∀≦)(≧∀≦*)ネー♪ << 2. 協賛企業情報 >> 現在20社ほどに協賛のお願いをしており、参加の返答が得られた 企業が4社ほどあります。残念ながら、事務局には具体的な企業名は 届いておりませんが・・・ 当日までには、どしどし参加の返事が得られると思いますので、具体的 になり次第、情報お伝えしていこうと思います！ << 3. スタッフ便り >> みなさんこんにちは！エントリー分科会を担当しているよこよこ 申します。 エントリー分科会では、賛同クラブ参加者集計、個人参加者集計、 入場証デザイン、賛同クラブ代表者さんに入場証発行手順指導、 個人参加者さんの入場証発行が主な内容となります。 現在は、確定した参加台数に基づいて検討を進めている駐車位置の レイアウトを反映した入場証のデザイン並びに注意事項や入場ルート 地図の検討を行っています。 今回参加される中には初参加の方もいらっしゃるので、どのようにすれば 初めての方でも解りやすいか？ 去年と違って入場口が2箇所となるので、どう表現すれば解りやすいか？等 より参加者の皆さんが解りやすく、賛同クラブ代表者さんが作成しやすい 入場証を目指して入場証の検討を進めています。 本日(9/21)の第4回定例会議で、最終的な会場レイアウトを確定しましたので 入場証を順次発行する予定です。 賛同クラブ代表者さんはお手数をかけますが、参加されるメンバーさんの 入場証の発行並びに注意事項や入場ルートの周知徹底をお願いします。 個人参加される方には、エントリー分科会が中心となって入場証作成並びに PDFが受信できるメールアドレスに入場証を添付ファイルにて送付しますので、 今しばらくお待ち下さい。 いよいよMMF2008当日まであと3週間となりました。 参加者リストによると北海道から九州までかなり遠方からもお越しになります。 久しぶりの長距離移動という方もいらっしゃると思いますので、 愛車とご自身の体調を整えて楽しい1日を岡崎で一緒に過ごしましょう!! MMFは、賛同クラブ並びに個人参加の有志によるボランティアによって運営 しています。 至らない点もあるかもしれませんが、ご協力よろしくお願いします。 << 4. ミツビシのトリビア >> 三菱GTOは2000年の生産終了を迎えるまで、三菱のフラッグシップとして生産 されていました。日本車には珍しい押しの強いデザインで、当時のライバル車種 だった、日産GT-RやTOYOTAスープラと共に国内自主規制枠の280PSの出力を誇って いました。 GTOが生産されていた時代は、日本もバブルで好景気だったこともあり、3000ccに ツインターボ、四輪駆動、アクティブエアロ、アクティブエキゾースト、アクティブ ダンパーと、盛りだくさんの車でした。 三菱GTOは3000GTという名前で、日本国内よりも、むしろ海外で受け入れられました。 日本でいうツインターボは、輸出仕様ではVR-4のグレードとして販売され、340PSに 四輪駆動でした。 そして、輸出仕様には、日本で販売されなかったグレードもあります。SLとRTという グレードがそれで、GTOなのにNAで前輪駆動なのです。でも、外観はGTOなんだそうです。 ちなみに、パトカーとして採用された車両で、初めてフェンダーミラーではなく ドアミラー採用となったのもGTOなんですよ。 是非、会場でマッチョなスタイルのGTOを見つけてくださいね！ このメールマガジンはMMFに参加表明された方に配信しております。 配信停止希望の方は、下記アドレスまで、 「メールマガジン配信停止」のタイトルで送ってください。本文は不要です。 mmf_mailmag@mail.goo.ne.jp MMFホームページ http://mmfan.org/